我国最大单体修建平移工程成功完结

我国最大单体修建平移工程成功完结
中新社北京4月3日电 (记者 周音)我国修建一局(集团)有限公司(以下简称,中建一局)3日发表,我国最大单体修建平移工程——中建一局华江公司承建的厦门后溪长途汽车站主站房完结90度旋转,主站房修建面积2.28万平方米、总重量3.018万吨,相当于将2.5个凯旋门完成90度旋转。中建一局将替换步履式顶推平移技能初次应用在国内平移工程中,发明了我国平移面积最大、荷载最重、间隔最远的单体修建平移之最。该工程坐落福建省厦门市集美区,归于规划中的福厦高铁建造用地规模。福厦高铁北起福州南至漳州,途经厦门,衔接长三角与珠三角区域,建成后将打通厦门通往全国的高速铁路线路。中建一局介绍,为了给福厦高铁腾出建造地块,决议以平移的办法将主站房全体“搬迁”,可有用防止因拆建发生的修建废物和建材糟蹋。主站房平移后,将新建地下室、发车渠道、室外景象和路途等工程,建成后将全面提高厦门后溪长途汽车站的效劳才能。中建一局专家称,此次需求移动的主站房面积大,如按传统办法将其地上和地下切开开,因为正负零板承载力缺乏,会导致修建物平移过程中不稳固,也会损坏主站房地上的精装修,所以中建一局将切开方位选在地下二层,带地下室全体旋转移位,并将替换步履式顶推平移技能初次应用在此次平移工程中。此外,中建一局平移工程项目部还初次在国内运用532个步履走行器,可不受视点约束自行调整方向,完成多视点、精准替换向前行走,防止“卡轨”。为完成平移过程中的实时监测,中建一局平移工程项目部选用互联网+长途移位监测体系。此项体系经过收集、存储、处理数据实时监测平移过程中主站房结构的变形、位移和裂缝改变,剖析工程危险程度。收到体系发布的监测信息和预警信息后,项目人员可在榜首时间内把握修建结构的安全情况,为下一阶段的施工规划供给智能保证。(完)

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